Milyen méretű csomag vihető fel a repülőre?

A repülőgép kézipoggyász méret: A jegytípustól függ

A légitársaságok előírásainak nem megfelelő repülőgép kézipoggyász méret váratlan helyzeteket és azonnali, komoly többletköltségeket eredményez közvetlenül a repülőtéri beszállás során. A felesleges kiadások elkerülése, valamint a gondtalan utazás biztosítása érdekében rendkívül fontos az alapvető poggyászszabályok előzetes tisztázása. Olvassa el a részleteket a nyugodt és teljesen problémamentes induláshoz.

Mekkora kézipoggyászt vihetek fel a repülőre?

A repülőgép fedélzetére felvihető ingyenes kézipoggyász mérete légitársaságonként eltérő, de a standard kis táska általában maximum 40 x 30 x 20 cm lehet. Ennek minden esetben be kell férnie az előtted lévő ülés alá.

Sok kezdő utazó azt hiszi, hogy csak a centimétereket kell megjegyezni. Gondolod te. Van egy alattomos apróság, amit az utasok elnéznek - és ami miatt a beszállásnál pótdíjat fizethetnek. Ezt a kritikus hibát a gyakori tévedések részben fogom részletesen megmutatni.

A légitársaságok kiegészítő bevételeinek jelentős része a különböző poggyászdíjakból és büntetésekből származik.^[2] Emiatt nagyon szigorúan ellenőrzik a méreteket a kapunál.

Fapados légitársaságok szabályai: Wizz Air és Ryanair

Amikor olcsó repülőjegyet veszel, az ár általában csak a legkisebb táskát tartalmazza. Ez a táska legfeljebb egy hétvégi utazáshoz elegendő.

Wizz Air kézipoggyász méret

A Wizz Air alapjegye egyetlen kisméretű táskát tartalmaz. Ennek a pontos mérethatára 40 x 30 x 20 cm, a súlya pedig legfeljebb 10 kg lehet. Ha megvásárolod a Wizz Priority szolgáltatást, akkor felvihetsz egy második, nagyobb csomagot is. Ez a gurulós bőrönd maximum 55 x 40 x 23 cm méretű lehet, szintén 10 kg-os súlykorláttal.

Ryanair kézipoggyász méret

A Ryanair egy picit kisebb alapkerettel dolgozik. Náluk az ingyenes kézipoggyász szabályok alapján a csomag 40 x 20 x 25 cm lehet. Elsőbbségi jegy (Priority) esetén a nagyobbik bőrönd 55 x 40 x 20 cm lehet. Látszólag kicsi a különbség a két cég között, de a reptéren minden centiméter számít.

A rettegett folyadékszállítási szabályok

Őszintén szólva, a biztonsági ellenőrzés a legstresszesebb része az utazásnak. A folyadékokat maximum 100 ml-es kiszerelésekben szállíthatod. Ezeket egyetlen, legfeljebb 1 liter űrtartalmú, átlátszó és visszazárható műanyag tasakban kell elhelyezned.

Az első utamon kidobatták a 200 ml-es, de már csak félig teli naptejemet. A gyomrom görcsbe rándult az idegességtől. A szabály ugyanis nem a benne lévő folyadék mennyiségére, hanem a flakon maximális kapacitására vonatkozik. Ezt a hibát sokan elkövetik.

Gyakori hibák: Miért nem fér be a táska?

Itt van az a kritikus hiba, amit korábban említettem: a kerekek és a fogantyúk figyelmen kívül hagyása. Az emberek többsége leméri a bőrönd testét otthon a nappaliban, és boldogan indul a reptérre. Teljes tévedés.

A légitársaságok ellenőrző keretébe a kerekeknek és a fogantyúknak is maradéktalanul be kell férnie. Ha egy kicsit is kiáll, azonnal fizetned kell. Mindig puhafalú hátizsákot vagy kompressziós pántokkal ellátott utazótáskát javaslok, mert azt könnyebb bepréselni a fémkeretbe, mint egy merev falú műanyag bőröndöt.

Népszerű légitársaságok méretkorlátozásainak összehasonlítása

A különböző légitársaságok eltérő méret- és súlykorlátokat alkalmaznak. Íme a legfontosabb különbségek a leggyakoribb európai járatokon.

Wizz Air

• Mindkét csomag esetében maximum 10 kg

• 55 x 40 x 23 cm (fej feletti tárolóba)

• 40 x 30 x 20 cm (üléshuzat alá)

Ryanair

• Mindkét csomag esetében maximum 10 kg

• 55 x 40 x 20 cm (fej feletti tárolóba)

• 40 x 20 x 25 cm (ülés alá)

Lufthansa (Economy Light)

• Maximum 8 kg a nagy csomagra vonatkozóan

• Egy további 30 x 40 x 10 cm-es személyes tárgy is engedélyezett

• 55 x 40 x 23 cm a fedélzetre vihető

Gábor harca a fapados szabályokkal

Gábor, egy 32 éves budapesti grafikus, élete első londoni útjára készült egy olcsó Ryanair jeggyel. Félt a túlsúlyból adódó pluszköltségektől, ezért csak egy régi, merev falú, kisméretű bőröndöt vitt magával, gondolván, hogy az bőven megfelel az alapjegyes elvárásoknak.

A beszállásnál azonban kellemetlen meglepetés érte. Bár a bőrönd teste milliméterre pontosan megfelelt az 40 x 20 x 25 cm-es szabálynak, a kiálló kerekek miatt a táska nem fért bele a kapunál lévő fém ellenőrző keretbe. A földi utaskísérő hajthatatlan volt, és 15 000 Ft pótdíjat fizettetett vele a helyszínen.

Gábor rájött, hogy a merev bőröndök egyáltalán nem rugalmasak. A londoni tartózkodása alatt vett egy puhafalú, hátizsák stílusú utazótáskát, amelynek nem voltak kiálló műanyag alkatrészei.

A visszaúton a beszállás teljesen zökkenőmentes volt. A hátizsákot könnyedén be tudta nyomni a fémkeretbe és az előtte lévő ülés alá is. Megtanulta, hogy a fapados repülésnél a puha táska a legnagyobb fegyver a pluszköltségek ellen.