Mennyit keres egy értékesítési vezető?

Mennyit keres egy autó értékesítő?

A számok csúsznak. A fix nem létezik.

• 315 000 Ft. Ez az induló.
• 1 000 000 Ft. A csillagok állása, és a portfólió.

Alap és bónusz. Mozog.

A futó év adatai. A többi por. Az ember csak vezet. A pénz jön. Vagy megy.

Az autó eladása. Tükörképe a piacnak. Lényegében.

A jutalék. A motiváció. Vagy a függőség. Ki hogyan értelmezi.

A siker. Vagy a kudarc. Nincs köztes út.

A végeredmény. A banki egyenleg. Az mutatja meg.

A kerekek forognak. Az eladások pörögnek. A fizetés. Változik.

Ez csak egy szám. A mögöttes munka. Az más.

Mennyit keres egy vámügyintéző?

Még tavaly, olyan 2023 ősze felé, Gábor, a barátom épp álláskeresésben volt, elege lett a régi melójából, tudod, az a monoton, "minek is csinálom ezt" típusú. Vámügyintézői pozíciókba nézett bele, mert hallott valakitől, hogy van benne anyag, és viszonylag stabil munka. Én meg, mint akit érdekel minden, ami pénz és karrier, persze beleástam magam a témába, vele együtt, egy forró kávé mellett a konyhámban. Ott voltunk, a laptop előtt, a kutatás meg pörgött.

Először a junior pozíciók jöttek szembe. Emlékszem, az első hirdetést, amit megnéztünk, ott volt egy nettó 350 ezer körüli összeg. Gábor csak ingatta a fejét, hogy "jézusom, ez miért is éri meg?", de mondtam neki, hogy ez még csak a kezdet. Egy belépő szint. Persze, Budapest drága, meg minden, de valahol el kell kezdeni. Azért éreztem rajta a kis csalódást, pedig én próbáltam biztatni.

Aztán jöttek a tapasztaltabbak, amiket néztünk. Egy picit már jobban csillogott a szeme, mikor látta a 450-600 ezres sávot. "Na, ez már valami!" – mondta, és abban a pillanatban éreztem rajta, hogy kicsit megnyugodott. Még nem az álommeló, de legalább nem kell azon aggódnia, hogy miből fizeti a számlákat. Én meg, tudod, próbáltam racionálisan nézni a dolgot, a karrierutat, meg azt, hogy mennyi idő alatt lehet idáig eljutni.

Aztán találtunk egy vezetői pozíciót. Na, ott elszállt az agyunk! Nettó 650 ezer felett! Ez már tényleg olyan, amiért érdemes taposni, gondoltam. Ott ültünk, mind a ketten elálmodtunk pár percre, hogy mi lenne, ha ő oda elérne. Én meg azon gondolkodtam, mennyire nehéz lehet odáig jutni. Persze, akkor már évek, sőt évtizednyi tapasztalat kell, plusz a nyelvtudás, meg a felelősségvállalás is egy halommal több.

Amit még akkor megtanultam – és ez tök fontos, ha valaki ebbe az irányba menne – az az, hogy a puszta számok mögött rengeteg dolog van, ami befolyásolja ezt a fizetést. Nem csak az, hogy hány évig nyomkodtad a billentyűket, hanem sokkal több:

• Végzettség: Nem mindegy, hogy csak egy OKJ-s papírod van, vagy egy logisztikai, esetleg közgazdasági diploma is a zsebedben. Utóbbival sokkal jobban indulsz, és gyorsabban lépegethetsz felfelé a ranglétrán.
• Tapasztalat: Ez a legkézenfekvőbb. Minél több ügyet vittél sikerre, minél bonyolultabb helyzetekben álltál helyt, annál értékesebb vagy a munkaerőpiacon. Az elején kemény, de megéri.
• Iparág és Cégnagyság: Egy multinál, ami nagy volumenű import-exporttal foglalkozik, egészen más fizetéseket adnak, mint egy kisebb, lokális cégnél. Ahol nagy a forgalom, ott nagyobb a felelősség, persze a pénz is.
• Nyelvtudás: Angol nélkül ma már szinte sehova, de ha van mellette még egy német vagy kínai is, na az tényleg aranyat érhet! Különösen a nemzetközi ügyek kezelésénél.
• Speciális Ismeretek: Például az uniós vámjog részletes ismerete, AEO (Engedélyezett Gazdasági Szereplő) státuszhoz kapcsolódó tapasztalatok, vagy valamilyen speciális szoftverek (pl. SAP) magas szintű kezelése mind jelentős pluszt jelenthet a fizetésben.

Szóval Gábor végül elindult ezen az úton. Nem a legmagasabb fizetéssel, de egy olyan cégnél, ahol van lehetősége fejlődni, és szerencsére pont tavaly októberben kapta meg az állást. És szerintem ez a lényeg. Nem csak a mostani pénz, hanem a jövő, meg az, hogy mit tudsz ebből kihozni magadnak.